2010年7月，中国铁道部向bst追加订购40列crh1a（crh1a-1081~crh1a-1120），订单总值7.61亿美元，折合约52亿元人民币，其中庞巴迪的份额为3.73亿美元。 这批CRH1A增购车将于2010年9月开始交付，到2011年5月交付完毕。

crh1a-a原称crh1a-250、新crh1a，是由青岛四方庞巴迪铁路运输设备设计、制造，基于crh1技术的动车组列车，同时借鉴crh380d的设计，采用“故障导向安全”的设计理念，使用铝合金材料；具有载客量大、快起快停、快速乘降的技术优势。

为满足乘客多元化出行需求，crh1a-1013、1017、1019、1020共4组列车于2022年底对坐席进行改造，其1车为一等/商务座车，提供5个商务座，8车为一等/特等座车，提供8个“特等座”，商务座和“特等座”可旋方向，所谓“特等座”仍为2+2布局，与其他动车组一等座相同。

新一代crh1型动车组（crh1a-a），是 庞巴迪公司 利用zefiro 高速列车 平台设计的新一代动车组，其设计为8编组。 采用铝合金鼓型车体，最高 运行速度 250km/h。

crh1a-250型车二等座座椅可通过扶手内侧功能按钮来调节椅背，让乘坐者可根据自身的需要随心调节，乘车体验将更舒适。 另外，新车型在满足旅客充电需求方面也做了改进：原车型的充电插座只分布于一等座，即1号车厢和8号车厢，而新型车在每排座椅下方均 ...

CRH1A型动车组，是由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP）基于庞巴迪运输的瑞典国铁 Regina C2008型，设计生产的动车组。 CRH1A型动车组的源车型，请参见： 庞巴迪运输 Regina C2008 ；

CRH1A-A型电力动车组是青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）基于ZEFIRO高速列车平台设计的新一代动车组，8节编组，统型设计，定员613人，采用铝合金鼓型车体，标准时速250 km/h，最高速度275 km/h。

crh1型电力动车组是原中国铁道部为铁路第六次大提速中开行时速200公里列车于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（bst）订购的电力动车组型号之一。

2023年11月7日 · 2012年9月,铁道部再次向bsp公司订购106组最高运行时速250km/h的电力动车组。其中前46组为crh1a型电力动车组,后60组为采用 zefiro 250高速列车平台设计的crh1a-a型电力动车组（编号1169-1228）。 2015年1月,首批两组crh1a-a型电力动车组在秦沈客专进行动力学试验。

crh1a-a型动车组，是庞巴迪公司利用zefiro高速列车平台设计的新一代高速动车组，其设计为8编组，5动3拖，定员613人。 采用铝合金鼓型车体，最高速度250km/h。