近日，孚能科技在互动平台上表示，其全 固态电池 ...

2025年7月，全球第四大汽车集团Stellantis正式宣布终止氢燃料 电池 项目，象征着氢燃料乘用车路线再次被主流整车厂明确剔除，现在还在坚持的只有丰田、本田、现代和宝马，而且大部分是围绕商用车和非乘用车领域进行的。

以新思科技（Synopsys）、西门子和Cadence全球EDA三巨头为例，凭借各自的战略优势和技术积累，正在汽车电子领域展开激烈角逐。上周，新思科技刚刚宣布350亿美元收购完成Ansys公司，在此之前的五月份，西门子宣布完成106亿美元收购Alta ...

尽管马斯克回应称特斯拉不再需要激光雷达设备来采集自动驾驶的“基准真实数据”，但这并不妨碍人们猜测特斯拉未来是否会采用激光雷达。激光雷达成本虽高，但已有很大改进且价格下降，它能让自动驾驶系统更加安全。

最新消息显示，上汽集团为其MG品牌旗下一款售价仅10万人民币级别的纯电车型MG4，搭载新型半固态电池。 此举打破了前沿技术通常率先应用于高端车型的惯例，直接将技术竞争的战火引向了对成本最为敏感的大众市场。

全球技术情报机构 KnowMade 正式发布 《2025 年第二季度 固态电池 专利趋势报告》 。报告深度解析了当前固态电池技术领域的专利申请动态、核心企业的战略布局，以及新兴创新力量的崛起，对关注 新能源 赛道的行业人士具有极高参考价值。

熵码科技为力旺电子旗下的子公司，专注于芯片安全解决方案与PUF技术硅智财的研发与应用，并自2019年起成立教育平台「熵码学院」（PUFacademy），长期致力于芯片安全教育推广。熵码学院期望透过系统化的教学资源与实务操作课程，协助学员建立技术能力、拓展职涯机会，成为IC产业中具备安全意识与实作力的专业人才。

7月20日，韩媒ETNews报道，三星显示与梅赛德斯-奔驰达成了首次供应合作，将为梅赛德斯-迈巴赫S级轿车提供48英寸柔性 OLED 柱到柱屏幕。这一合作标志着三星显示在车用显示市场的进一步扩张，相关车型预计于2028年推出。柱到柱屏幕作为 电气 ...

随着中国企业出海步伐加快，首席信息官（CIO）必须确保其IT战略与业务目标和能力保持一致，以有效支持这一势头。中国企业迅速扩大全球足迹的举措，表明其致力于实现其多样化经营并在国际舞台上维持竞争力的战略意图。多年来，中国企业海外扩张表现在对外直接投资（ODI）大幅增长。 2024年，中国非金融对外直接投资达到1438.5亿美元，同比增长10.5%，涵盖技术、制造和服务等行业 ...

7月22日，美国初创公司Clearmotion宣布其研发的全主动悬挂系统将应用于保时捷车型。这一系统能够通过 执行器 或 电机 控制车轮的伸展和压缩行程，主动抬升或推回车轮，补偿车身俯仰和侧倾，保持车身水平，理论上可完全隔离乘客与车底颠簸，提升抓地力而不牺牲舒适性。 Clearmotion的全主动悬挂系统已应用于蔚来ET9旗舰车型，其结构紧凑简单，可最小改动安装于多数现有汽车。系统运行在48V电压 ...

换电的好处之一首先是节省时间：即使有 快速充电 选项，车主也必须花至少 30 分钟给汽车充电——尽管一家中国电动汽车制造商声称其其中一辆电动汽车能够在 5 分钟内充电。其他好处包括成本，也许有点违反直觉：买家可以购买没有电池的电动汽车，这使得预先购买的成本要低得多。

台媒《电子时报》在今日的报道中则表达了一个差异明显但仍有个别相近之处的观点，宣称 N1 系列 芯片 原计划在今年三季度就带来 N1X 芯片平台，但目前延至 2026 年一季度。