ホンダにF1初優勝をもたらしたマシン「RA272」のカーナンバーは「11」、角田裕毅のカーナンバーは「22」。フェルスタッペンは現在、チャンピオンナンバー「1」を使用しているが、もともとのカーナンバーは「33」である。

一方、レッドブル・レーシング昇格を果たして凱旋帰国中の角田裕毅は、週末のホンダ青山本社でのフィナーレイベントに登壇。シミュレーターで2日ほどRB21を走らせ、「表彰台」が目標と宣言した。

2025年F1日本GPに臨むハースF1は、「日本の桜シーズン」を祝う特別デザイン「桜リバリー」をVF-25に施すことを発表した。レースウィーク中はデジタルメディア上でも桜モチーフが展開される予定だ。

ピレリは今週末のF1日本GP（鈴鹿サーキット）で、特別仕様のポディウムキャップを公開した。これは、F1オーストラリアGPやF1中国GPと同様の取り組みで、表彰台に上がったドライバーたちはこのキャップを着用する予定だ。

・ヘルムート・マルコ博士は、レーシングブルズのマシンがレッドブルRB21より優れているとの見方を否定した ・予選では速いが、決勝では ...

・レッドブルのマルコ博士は、リアム・ローソンをレーシングブルズに戻す決断が「彼のキャリアを救う」ためだと説明 ・ローソンの不振につい ...

注目はなんといっても角田裕毅。日本GPから レッドブル・レーシングに昇格 したことで、日本人として初めてF1のトップチームで母国レースを迎えることとなった。 これはF1史上でも画期的な出来事であり、角田にとっても、そして日本のファンにとっても忘れられない週末となるだろう。

・レッドブルは2025年日本GPから角田裕毅をレッドブル・レーシングに昇格させ、リアム・ローソンをレーシングブルズへ移籍させると発表 ・開幕 ...