在今日凌晨的英伟达 (NVDA.O)GTC 2025大会上，英伟达CEO黄仁勋公布了新一代AI芯片Rubin，将于2026年推出。随后，黄仁勋在一个路线图PPT中宣布，Rubin之后的下一代命名Feynman，取自著名物理学家理查德・费曼。根据英伟达路线图，Feynman架构将于2028年登场。

新闻稿没有透露通用汽车在合作中的成本，只提到通用一直在投资英伟达的GPU（图形处理器）平台，用于训练各个领域的AI模型，包括模拟和验证，如今合作关系扩展到改造汽车工厂的设计和运营。

黄仁勋表示，Blackwell 芯片推出一年来，AI 行业取得了巨大进展，AI 功能越来越强大了。另据英伟达披露，2024 年全球前四超算运营商共采购 130 万片 Hopper 架构芯片。2025 年，它们又购买了 360 万 Blackwell 芯片。

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不仅如此，黄仁勋还在大会上隆重介绍了NVIDIA Halos，这是一个专为汽车安全设计的AI解决方案。他自豪地表示，英伟达是全球首家对每一行代码都进行安全评估的公司，这无疑是英伟达在汽车安全领域迈出的重要一步。

除了无线通信业务，英伟达与通用汽车达成合作计划，利用AI技术增强自动驾驶汽车的安全性能。黄仁勋宣布推出NVIDIA Halos，这是一个专注于汽车安全的AI解决方案。英伟达成为首个对每一行代码进行安全评估的公司，旨在提高自动驾驶系统的安全性和可靠性。

在科技界引发热潮的英伟达，将它的视野锁定在了6G无线通信技术上。3月19日，GTC2025大会上，CEO黄仁勋宣布，英伟达正在与一系列电信企业携手合作，积极探索这一前沿技术。这些合作伙伴中，包括T-Mobile、Mitre、思科、ODC以及BoozAllen等知名公司，显示出英伟达在全球通信领域的雄心勃勃。

IT之家 3 月 19 日消息，在今日凌晨的英伟达 GTC 2025 大会主题演讲中，英伟达 CEO 黄仁勋宣布， 通用汽车与英伟达达成合作 ，将英伟达 AI 技术应用于自动驾驶汽车。

2025年3月18日，极氪在杭州正式发布千里浩瀚高阶智驾系统，推出三大突破性技术成果：全球首创的G-AES通用障碍物连续避让功能、行业首个满血版车位到车位解决方案，以及面向未来的L3级智能驾驶架构。这套融合吉利控股集团顶尖技术实力的智驾方案，不仅重新定义了高阶智驾的安全与体验标准，更通过全场景覆盖能力，让高阶智驾从"可用"迈向"必用"。

在安全技术领域，获得TÜV莱茵认证的G-AES 2.0主动安全系统创造了三项行业纪录：130km/h时速下规避40cm障碍物、连续三次S型变道避让、以及能见度低于20米的浓雾环境车辆识别。这套系统突破传统AEB仅能刹停的局限，创新性地将紧急制动与智能绕行结合，在模拟测试中，测试车以120km/h时速2秒内连续避开事故车与突发落石，展现出堪比“凌波微步”的避险能力。

【2025年3月18日，杭州】今日，极氪千里浩瀚智驾正式发布三大核心科技成果：行业首创、全球首发G-AES通用障碍物连续自动避让功能，行业首个满血版车位到车位，以及面向未来的L3级智能驾驶技术架构。致力于创造引领行业的智驾解决方案，极氪千里浩瀚智驾凭借极致安全、极致能力和极致科技，为用户带来极致安全的全场景高阶智驾体验。 千里浩瀚安全高阶智能驾驶系统 ...