Neue Klasse平台的核心亮点在于其“软件定义汽车”的理念。iX3及其后续车型将支持无线更新、智能手机深度集成，并具备持续进化的能力。得益于分区架构设计，新平台的布线长度减少了约600米，重量更轻，效率更高。此外，iX3还将首次搭载“超级大脑”四核计算系统和“Heart of Joy”动力传动管理系统。尽管这些名字听起来有些陌生，但它们背后却蕴藏着宝马最新的尖端技术。

新款iX3将在即将举行的IAAMobility展会上全球首发，随即于匈牙利进入生产。宝马首次采用以“软件定义汽车”为理念的Neue Klasse平台，突破了传统燃油车架构的束缚，展现出强大的可持续升级能力。值得注意的是，新平台通过分区架构设计，减少了约600米的布线长度，使整车更轻、更高效。

华为与赛力斯联合设计的问界M9，据报去年是50万元人民币以上车型销量冠军，市占率约为50%，远超宝马。另外理想MEGA、比亚迪仰望等国产品牌豪车亦崛起，均蚕食著外国品牌豪车的市场。

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Nel 2024 Bmw registra una netta flessione del 36,9% negli utili e riduce il dividendo, ma cresce nelle vendite di veicoli ...

宝马集团（BMW）发布2024年第四季度和全年财务业绩报告，显示其收入和汽车交付量较上年略有下降。公司业绩未达预期，导致股价在公开市场交易中下跌2.38%。尽管面临这些挑战，宝马对未来保持乐观，计划推出创新技术并实施战略性成本削减。

新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）3月14日，宝马集团发布2024财年业绩。2024年总营收为1424亿欧元，同比下降8.4%；税前利润为110亿欧元，同比下降35.8%。2024年宝马集团研发投入为91亿欧元，同比增长17.1%，约占总营收的6.4%。 从销量表现来看，2024年宝马集团全球交付量为245万辆（含BMW、MINI和劳斯莱斯），同比下降4%。其中，宝马集团2024年纯电动车型全球交付量 ...

这家汽车制造商表示，预计 2025 年汽车业务的利润率约为 5% 至 7%，而去年实现的利润率为 6.3%，同时该公司指出未来一年关税将带来负面影响。 这家汽车制造商表示，预计 2025 年汽车业务的利润率约为 5% 至 7%，而去年实现的利润率为 ...

宝马（BMW）公布2024年业绩，收入1423.8亿欧元，按年跌8%；盈利76.78亿欧元，按年跌近37%，拖累股价跌逾2%。 值得留意是，宝马去年整体汽车销量下降4%，在中国市场的表现尤其疲弱，旗下宝马品牌和MINI品牌在中国的交付量下降13.4% ...

BMW开发部门的负责人弗兰克.韦伯表示“对于提高驾驶者乐趣，我们需要更进一步”。虽然这台车的四台电机可以爆发出1831.1kgm的峰值扭矩，但是宝马的技术人员元还是强调这不是未来电动M3的原型，只是一台试验用车型。

2025年将成为宝马集团重要里程碑，为未来十年的持续成功奠定坚实基础。集团研发投入在2024年创历史新高，达91亿欧元，同比增长17.1%，约占集团营收的6.4%。宝马坚持360度全维度科技创新，以智能赋能驾驶乐趣，坚定迈向新世代。

2025年标志着宝马集团迈入一个至关重要的里程碑，为接下来十年的持续繁荣奠定基石。在2024年，宝马的研发投入达到了前所未有的91亿欧元，同比增长17.1%，约占集团总收入的6.4%。宝马集团致力于360度全方位科技创新，旨在通过智能技术提升驾驶乐趣，稳步迈向新时代的征程。 宝马集团董事长齐普策强调：“即便面对重重挑战，宝马集团依然坚守战略方向，稳步前行。我们双管齐下，一方面确保稳健的业绩表现，另 ...