坐进车内，就是一场科技与质感的交响曲。Audi称之为“Softwrap”的材质，从驾驶座门板一路包覆至副驾，配合一体式11.9吋仪表＋12.8吋中控大屏，层次分明，未来感十足。

“混合动力技术不是过渡技术”正在成为国内外汽车行业的共识。近日，德国豪华汽车品牌奥迪正式宣布推迟全面电动化时间表，这一决策标志着传统车企在电动化转型道路上出现重大战略转向。根据最新规划，奥迪将延续内燃机（ICE）及插电式混合动力车型（PHEV）的生产 ...

“混合动力技术不是过渡技术”正在成为国内外汽车行业的共识。

奥迪的战略回调揭示了一个残酷现实：当电动化遭遇需求放缓、技术瓶颈和盈利压力时，豪华品牌BBA也不得不向燃油车利润低头。这场全球汽车业的电动化马拉松，正从激情冲刺转向耐力较量。

6月18日，奥迪正式撤回其2033年全面电动化的目标，不再为内燃机的终止设定明确时间表。原本，奥迪打算从明年起停止内燃机技术的开发，甚至一度计划 2026 年后不再推出新款燃油车型，但这一构想早已悄然搁置。