与此同时，比亚迪正加速海外产能布局。2024年，泰国工厂正式投产，年产能15万辆，服务整个东盟市场。待2025年底印尼工厂建成后，比亚迪将在东南亚形成“泰国 + 印尼”双基地格局，辐射约2.6亿潜在新能源汽车用户。

在全球化的激烈竞争中，打破文化差异对于中国品牌出海至关重要，它是品牌能否在海外市场扎根、成长的关键因素。从语言到价值观，从审美到消费观念，每一个文化差异点都可能成为品牌出海的阻碍，也可能转化为独特的竞争优势。

对比全球汽车行业来看，比亚迪2024年的营收已经超越奥迪与特斯拉。财报显示，2024年，奥迪集团营收为654.3亿欧元（约合人民币5094亿元）；特斯拉营收为976.9亿美元（约合人民币7107亿元）。

比亚迪第五艘自建滚装运输船“比亚迪长沙号”已进入交付倒计时，标志着比亚迪“出海舰队”规模再度升级。据悉，该船将装载9200辆车。这艘以“长沙”取名的滚装船，同样沿用了比亚迪以生产基地命名的传统。

比亚迪执行副总裁李柯表示：“我们很高兴能够在塞尔维亚拓展销售网络。欧洲的每个新市场都至关重要，比亚迪希望让更多消费者体验到我们的可持续发展技术。本次在塞尔维亚推出的丰富车型，充分融合了比亚迪卓越的品质、领先的技术与高效的性能。” ...