4月23日，波音公司宣布以105.5亿美元现金向Thoma Bravo出售部分数字航空解决方案业务，包括Jeppesen、ForeFlight等品牌，股价应声一度上涨2.3%。

在中国的航空公司退回两架新交付的飞机后，波音 ( Boeing )首席执行官凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg)称，波音或停止为中国制造飞机。

报道称，此前已有一架原计划交付给厦门航空的波音飞机，返回波音在美生产中心。这架有厦门航空涂装的737 MAX飞机，于美国东部时间19日降落在西雅图波音机场。 On Sunday, a 737 MAX painted with the livery ...

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美国《华尔街日报》4月18日报道：如果中国暂停购买波音(Boeing)飞机的做法持续下去，效果可能会适得其反，令本土飞机制造商中国商飞(Comac)在获得全球竞争力之前受到不利影响。

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本月早些时候，美国贸易代表格里尔表示，已有近50个国家与他接洽，讨论美国的关税。目前美国已经与部分国家举行了双方会谈，包括日本考虑增加从美国进口大豆和大米，而印尼则计划增加美国食品和其他商品的进口，并减少从其他国家的进口。

航班追踪数据显示，在特朗普宣布加征关税的前几周，波音似乎仍按部就班地推进对中国客户的交付准备工作。至少有四架新的737 MAX客机停放在中国舟山的波音完工与交付中心，等待完成内饰安装与涂装喷漆等最后工序后，交付给中国航空公司。

2019年起，波音737 MAX系列客机因事故在全球停飞，中国也暂停大部分波音飞机的订单和交付。时至2023年12月重新启动交付宽体客机；窄体727 MAX客机交机则在2024年1月重启交付。波音重拾中国市场，一度舒缓财务压力，如今却再度陷入美中紧张局势的危机。

（纽约20日讯）商用飞机价格近年来已因新冠肺炎疫情造成的供应链冲击而上涨，而随著波音（Boeing）和空中巴士（Airbus）受到贸易关税的冲击，商用飞机价格预料将进一步上涨。一位不愿透露姓名的航空专家告诉法新社：“与2018年相比，商用飞机的价格上 ...

中国将窄体C919定位为波音737 MAX和空客A320neo的替代机型。但现实情况是，西方飞机已售出数千架，而C919的商业运营数量只有16架左右。这些飞机全部在中国国内运营，例如中国国航 (Air China)表示，截至去年年底，该公司拥有三架C919，在其930架飞机总数中占比不足1%。