进入新千年后，印度航空发生了多宗小至意外，大至空难的事故。比如，在2010年5月22日，印度航空的一架波音737客机在印度门格洛尔国际机场降落时冲出跑道，撞向跑道尽头的小山丘，导致机上全员遇难。

这架波音787在起飞后不久出现失速，机体瞬间解体，最终撞向了附近一所医学院的宿舍楼。事故造成的爆炸和大火吞噬了近300条生命。这不仅是787机型自问世以来首次遭遇全损空难，更让波音这家曾经的“航空传奇”蒙上沉重阴影。

北阿坎德省警方表示，机上载有6人，印度新德里电视台未引述消息来源指出，这起坠机事件已酿成5人丧命。不过印度媒体关于机上有多少人的报导相当分歧，5至7人的说法都有。

看到波音787这桩空难刷屏，互联网上瞬间炸锅，说实话，那些画面哪怕隔着屏幕都让人脊背发凉。 整件事情，最大的问题或许不是“哪个国籍的工人出了纰漏”，而是波音这整个公司结构、决策流程、风险控制，早已在种种错误和短视中积重难返了。