文｜李勤、徐蔡钰 编辑｜杨轩 2024年11月，特朗普当选那一周，特斯拉的研发1号位Lars Moravy带队在中国拜访供应链。 他们已经准确嗅到，新总统关税战故技重施的信号，开始动员中国的特斯拉供应商，向东南亚等地分散产能，以应对即将到来的关税巨浪。

中 美汽车产业脱钩已不是新鲜事。2024年，中国对美整车出口量为11.6万辆，仅为中国汽车出口总量的1.8%。这部分出口量主要源自合资品牌，中国自主乘用车整车品牌则几乎没有展开官方对美出口。