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但汉唐L的“高定价”上市策略，实属比亚迪无奈之举。原本应该在20万-40万区间的腾势品牌始终没有立足于市场，腾势N7、N8相继折戟沉沙，腾势Z9销量也未达到预期，腾势始终没有从D9这款MPV的光环中剥离出来。

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