交汇点讯 4月9日，世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道建设取得重大突破，最大开挖直径达16.64米的国产超大直径盾构机“江海号”顺利始发，标志着隧道建设正式开启穿江作业。

穿山、跨海、越江……在我国，90%以上的地铁隧道，穿越大江大河的铁路、公路隧道大都采用盾构机施工。但这些盾构机，多是横着挖隧道，而“逐梦号”却可以竖着挖隧道。

本报讯（记者万森）记者昨日获悉，我国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”日前在常熟成功下线，将承担世界最长公路水下盾构隧道海太长江隧道工程左线掘进任务。

在春意盎然的4月8日，合肥市传来振奋人心的消息——合肥新桥机场S1线合肥西站至史河路站的盾构区间顺利贯通。这标志着合肥新桥机场S1线的第18条盾构区间整体贯通，整体工程进展顺利。 这一盾构区间全长约964米，工程途中需穿越既有的轨道交通3号线以及望塘污水处理厂等多个重要建筑，施工难度可想而知。面对复杂的施工环境，合肥市轨道交通部门组织了相关专家，提前对可能出现的风险点进行了专项评估，并制定了针对性 ...

进入四月，济南多个在建重点项目迎来新进展。近日，世界最大直径盾构机—山河号，在济南黄岗路穿黄隧道加速掘进，部分管片拼装已经完成。黄河水下数十米，一条新的现代化隧道正逐步成型。

海上是枝繁叶茂的红树林，地下是“国之重器”——“龙腾号”盾构机在潜行掘进。3月31日，在北海市铁山港海底40米深处，国内超长穿海盾构隧道——广西深海管网项目盾构段掘进突破1000环大关。

中新网上海4月1日电 (诸葛瑞鑫)一隧通，百业兴。长三角区域一体化发展正按下“加速键”。总重约4000吨、直径15.4米的“领航号”盾构机正在长江江底持续掘进，以科技创新突破地质挑战，为区域协同发展注入“硬核”力量。

记者从上海申铁获悉，市域铁路上海示范区线项目建设迎来新突破。近期，国产自主研制的14米级超大直径盾构机“申盾号”顺利始发，开启14标盾构区间掘进征程。14标施工内容包括芳乐路站（不含）-徐乐北路站（不含）盾构区间、明挖区间、U型槽、涉河改造类工程和路 ...

上海示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。作为沪苏嘉城际铁路上海段，上海示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范 ...

清明前夕，中铁上海工程局城市建设分公司盾构工程智能化研发中心党支部组织全体党员干部赴革命烈士陵园，开展"缅怀革命先烈 弘扬民族精神"主题党日活动，通过红色教育强化使命担当。

嘉闵线新进展 近期，上海轨道交通市域线嘉闵线18标取得重要建设进展 ...