以盾构机为例，它是推动现代隧道建设的核心设备，极大提升了施工效率。在没有盾构机的年代，隧道施工常依赖人工或简陋的机械设备，面临效率低、风险大的难题。 这项革命性的技术在泰晤士河隧道项目中得到了成功应用，尽管工程依然历时多年才完工，但盾构机的出现彻底改变了隧道施工的传统方式，成为隧道建设领域的重要发明，也为未来更多复杂隧道的建设奠定了基础。

4月3日，由中铁十六局承建的杭州地铁9号线二期SG9-2-1标“东湖一号”盾构机顺利始发，标志着项目正式进入盾构施工阶段，为全线建设按下了“加速键”。

上海示范区线建设迎来新进展。4月3日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海申铁获悉，近日，国产自主研制的14米级超大直径盾构机“申盾号”顺利始发，开启芳乐路站（不含）~徐乐北路站（不含）盾构区间掘进新征程，标志着沪苏嘉城际铁路（上海段 ...

中新网上海4月1日电 (诸葛瑞鑫)一隧通，百业兴。长三角区域一体化发展正按下“加速键”。总重约4000吨、直径15.4米的“领航号”盾构机正在长江江底持续掘进，以科技创新突破地质挑战，为区域协同发展注入“硬核”力量。

记者从上海申铁获悉，市域铁路上海示范区线项目建设迎来新突破。近期，国产自主研制的14米级超大直径盾构机“申盾号”顺利始发，开启14标盾构区间掘进征程。14标施工内容包括芳乐路站（不含）-徐乐北路站（不含）盾构区间、明挖区间、U型槽、涉河改造类工程和路 ...

中国网财经3月31日讯崇太长江隧道项目，直径15.4米、整机长约148米的“领航号”盾构机在长江水下数十米处全速掘进，而它的驾驶舱内，驾驶员正在“袖手旁观”。原来，这座总重约4000吨的“庞然大物”搭载了中铁隧道局首席专家、隧道掘进机及智能运维全国重点实验室主任洪开荣团队自主研发的“智能掘进脑”系统，实现了“参数自决策、操作自执行”智能掘进，可以做到“有人值守、无人操作”。近日，中国网财经记者跟随 ...

工人在盾构机内安装隧道管片。

3月26日，我国迄今为止自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线，盾构机将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工重任。

清明前夕，中铁上海工程局城市建设分公司盾构工程智能化研发中心党支部组织全体党员干部赴革命烈士陵园，开展"缅怀革命先烈 弘扬民族精神"主题党日活动，通过红色教育强化使命担当。

3月29日，粤东城际铁路又迎来重大工程节点——汕头段中山路隧道第二台盾构机顺利始发，从时代广场站往汕头一中站方向掘进，这也标志着中山路隧道全面进入盾构施工阶段。

中新网北京3月26日电 (记者 夏宾)中新网记者26日了解到，中国迄今为止自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线 ...

文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 覃思怡 张家敏 图/通讯员提供 近日，芳白城际铁路人和站—人和至机场东区间盾构井（以下简称“人盾区间”）左线顺利贯通，这是芳白城际铁路首个双线贯通的盾构区间。 “对症下药”攻克多重施工风险 ...