理想汽车CEO李想在近期的一次公开活动中，正式宣布了公司自主研发的汽车操作系统“理想星环OS”将面向公众开源。这一消息在2025中国电动汽车百人会论坛上得到了进一步的详细阐述，李想不仅分享了开源的时间表，还深入讲解了“理想星环OS”的核心优势和特点。

理想汽车近期宣布了一项引人注目的重组计划——将原有的26个销售战区整合为五大区：东、西、南、北和中。这一消息一出，立刻引发了广泛关注，大家都在猜测，这背后究竟隐藏着怎样的动机？在如今这驾着风头劲的电动车市场，理想汽车显然希望通过优化销售网路，提升自身的竞争力，甚至在一些角落位于弯道超车，迎头赶上。

理想汽车近日公布了其2025年的销售目标，计划全年销售70万辆汽车，这一数字彰显了公司在汽车市场的雄心壮志。然而，在纯电动车型的销售预期上，理想汽车内部与外部供应链之间存在明显差异。

IT之家 3 月 31 日消息，21 财经今日发布消息称，理想汽车今年的销量目标是 70 万辆，但是在纯电产品方面，理想给内部、供应链的预期不一样。 一位理想汽车内部人士称，理想内部今年对要上市的两台纯电车型 i8 和 i6 ...

《21汽车·一见Auto》从多方独立信源处获悉，理想汽车今年的销量目标是 70 万辆，但是在纯电产品方面，理想给内部、供应链的预期不一样。 一位理想汽车内部人士称， 理想内部今年对要上市的两台纯电车型 i8 和 i6 的预期偏保守，预期总量仅为 5 万辆 。“本质上还是把纯电当作从 0 到 1 的事来做，而不是从 1 到 10，步子不能迈得太大。” 这个数量和理想给供应链的预期有所偏差。《21汽车 ...

至少有两大好处。 一是智能汽车专用的操作系统技术门槛高，需要座舱、智驾、底盘等横向和应用、系统、硬件等纵向联合创新，开源能够让大家资源共享，合力研发，理想自己的成本压力也会小一些。

这种情况下，理想汽车一方面通过降价提升竞争力。今年2月底，理想汽车推出限时优惠政策，订购理想L系列可至高立省3.8万元，其中尾款至高立减1.6万元，3年0息金融方案最高节省利息2.2万元。

理想汽车还有一点值得敬佩。那就是它通过一己之力，彻底把增程市场这个蛋糕做大。2024年增程式汽车销量达116.7万辆，同比增长78.7%。同期，纯电动车的增速为22.6%、插混车的增速为76.3%。增程车型的同比增速最快。零跑汽车因为“半价理想”的原 ...

然而，风险同样显而易见。华为鸿蒙OS的前车之鉴表明，开源可能面临“生态热、商业冷”的尴尬，开发者更倾向于贡献非核心代码，而车企担忧丧失数据主权。对此，理想选择了一条折中路径：开源基础框架，但可以通过云服务、开发工具等增值服务构建商业化路径。

在2025年度中关村论坛盛会上，理想汽车创始人李想宣布了一项重大决策：理想汽车将开放其自主研发的车载操作系统——理想星环OS的源代码，此举标志着理想汽车成为全球首家将车载操作系统向公众开放的车企。

今日，理想汽车对外发布最新的周销量数据。但此次理想汽车发布的仅是自家的周销量数据，不再发布行业排名。数据显示，理想汽车最新周销量为0 ...

在本周的官方宣布后，理想汽车CEO李想在2025中国电动汽车百人会论坛上进一步详述了公司自研的汽车操作系统——“理想星环OS”的开源计划及其核心优势。李想透露，尽管正式开源宣布已于前日进行，但完整的开源流程还需包括必要的license和合规程序，预计 ...