隧道位于江苏长江入海口区域，将连接南通海门区和苏州太仓市，为双向六车道高速公路隧道，设计时速100公里，盾构段全长9315米，最深处位于长江下75米，具有超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深、工况复杂等特点。

昨天上午，在长江入海口的南通海门，随着巨大的刀盘开始轰鸣转动，我国自主研制、开挖直径达16.64米的“江海号”盾构机顺利始发踏上“穿江之旅”，标志着世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道正式开掘。

“江海号”盾构机内景。 范少文摄（人民视觉） 海太长江隧道示意图。 中铁十四局供图 ...

本期节目主要内容：本期节目求助人陈小明，种藕10年，拥有800多亩藕塘，求助的问题是粉藕不粉，卖不上价。接到陈小明的求助，栏目组派出帮小妹廉丹丹前去了解情况，并请来帮帮团专家吴近货帮助陈小明解决难题。更多内容，敬请关注本期节目。（《田园帮帮团》 20250409 高手来了·水下种植有绝招） ...

4月9日上午，在长江入海口的南通海门，随着16米级的国产超大直径盾构机“江海号”顺利始发，标志着由铁四院设计、中铁十四局施工的海太长江隧道开始盾构掘进，这也是目前世界最长公路水下盾构隧道。