面对新一代宽体客机如波音777和空客A350的竞争，A380的高运营成本和低客座率使得南航难以维持盈利。2018年，南航宣布将在2022年前逐步退役全部五架 ...

对南航A380的重生，令人想起了一部航空界的“复活”戏剧。这架机型曾因缺乏高利润航线支撑而在2022年底退役，停放在美国的“飞机墓场”。阿斯奎斯及其团队斥资超过一亿美元对其进行改装，以提升乘客的整体旅行体验。客舱布局从原来的506座优化到470座，采用了更为人性化的设计，特别是在头等舱与商务舱的改进方面，营造出一种高级的飞行氛围。

在航空行业日新月异的背景下，英环航的新策略引起了广泛关注。近期，英国环球航空（Global Airlines）宣布将执飞一条全新的跨大西洋航线，利用一架复活的南航A380双层客机。这一大胆的尝试不仅将重新定义航空服务，还为旅客提供全新的高端体验，标志着二手飞机的商业潜力。此外，这次首航将于2025年5月15日从苏格兰高原飞往纽约，为旅客带来无与伦比的奢华体验。

这么快就要拆了！南航A380退役准备解体，为何不能改成货机？

长期以来，南航一直是我国最大的航空公司。 2024年，国航机队规模超过了南航。 不过，南航的旅客运输量一直雄踞亚洲第一。 虽然南航宽体机没 ...

南航的A380平均客座率一度跌至50%以下，盈利能力堪忧。面对这一严峻形势，南航于2018年宣布，将在2022年前逐步退役全部五架A380。 A380的失败不仅 ...