盖世汽车讯 据彭博社报道，知情人士透露，Stellantis正计划将玛莎拉蒂的生产转移至其利用率最低的工厂之一，此举是Stellantis董事长John Elkann为修复该公司与意大利政府关系所采取的一系列措施中的最新一步。

近期，跨国汽车行业迎来了2024年财报的集中发布，各大巨头的业绩表现让人瞩目。这一轮财报显现了一种鲜明的分化趋势：百年老牌企业有的经历了惨痛的利润暴跌高达70%，而一些新兴力量却逆势而上，创下历史新高的利润数据。

近期，各大跨国车企相继发布2024年财报。《每日经济新闻》记者梳理发现，业绩下滑是2024年汽车市场呈现出的普遍现象。其中，全球第四大汽车制造商 Stellantis集团 下滑最为明显，净利润 暴跌 70%。在行业普遍业绩承压的背景下，诸如雷诺集团、现代汽车、起亚汽车等车企仍表现出较强的增长韧性，净利润均实现了不同程度的增长。

财联社： Stellantis旗下部门Stellantis Pro One宣布同依维柯达成合作，将在意大利阿泰萨、波兰格利维采和法国奥尔丹工厂生产依维柯的两款全电动厢式货车。

3月15日，蔚来法务部发文称，市场上出现大量山寨NOMI机器头及抄袭表情设计等严重侵权行为。蔚来对此持零容忍态度，积极通过法律手段维权，捍卫知识产权和创新成果。针对近期多家公司像素级模仿NOMI设计，蔚来表示欢迎合理借鉴，但粗暴复制逾越创新竞争底线。尊重原创、守护创新是行业健康发展基石，蔚来呼吁各界共同维护公平有序的创新环境，让创新者努力得到尊重，为用户创造更好产品。

新能源车几乎都离不开电池，而电池巨头宁德时代的发展，自然也成为汽车业界重要关注的对象。近日，宁德时代公布了2024年的财报“成绩单”，整体表现依旧强劲，这也同步反映出当前国内新能源车行业的良好现状。

其实早在2022年美国就对中国电池企业展开了限制。根据《2022年通胀削减法案》，美国对购买电动汽车的美国消费者提供税收抵免，但对获得补贴的车辆的电池原材料开采、加工、回收以及电池组件组装的产地进行限制，搭载中国生产电池的电动车无法享受税收抵免。