距终点9km，本·希利在第三集团发起了进攻，并持续向前追击，阿拉菲利普则是掉出了第二集团。距终点8.1km，已经加入第二集团的本·希利再次进攻，追击前方的马斯，而潘帕雷特也是跟随本·希利继续追击。

挪威车队Uno-X Mobility是2025年环法的外卡参赛车队，但在环法自行车赛第11赛段的图卢兹比赛中，该车队的约纳斯·亚伯拉罕森以两人冲刺的方式从杰科车队的毛罗·施密德手中获胜，取得了环法的首个单站。

Specialized在发布这款车型时称， S-Works Tarmac SL8 整车重量刚好达到国际自行车联盟（UCI）规定的 6.8 千克上限。但即便艾菲内普尔的车架尺寸更小，且部分部件为减重进行了替换，我们测得他的车重仍为 7.18 ...

在比利牛斯山脉的群峰之间，有一个面积仅500平方公里的袖珍小国安道尔。这里虽小，却是全球最热门的山地车运动胜地之一。在7月3日-6日，安道尔Epic山地自行车多日赛在这里进行，并且迎来赛事举办以来首队中国车队——Canton Epic车队，两位队员都来自广东——曾参加过多场山地车马拉松赛事的刘世波和黎曦阳。他们不仅完成了这项国际顶级赛事，更在车轮上书写了一段中欧文化交流的新篇章。

曾经三位数重量的轮组，都是毒品级管胎超低框的世界。随着材料和工艺的迭代，我们终于有机会使实用性和革命性的轻量化融合共存。 新款CR5 DB沿用了上一代表现稳定的全强度车圈，东丽T1000和T700材料制作，性能方面毫无妥协，测试标准与常规车圈相同。真空兼容，勾边，车圈可耐受140PSI气压 ...

在结构设计上，全车采用了568片材料 ，四种不同的材料，七种不同特性纤维组合，根据这些材料的特性巧妙搭配运用到车架的不同位置。经历二十多个不同组合版本的反复验证，最终达到了集气动、轻量、刚性、舒适各方面的最佳平衡。

环法的赛程已经过了三分之二，明天也将迎来第二个休息日。今天，车手们在连续的高山赛段之后将迎来一个友好的丘陵赛段。第十五赛段，全长170km，爬升2400m，整条路线的中段有两个三级坡与一个二级坡，中段冲刺点依旧被贴心地设置在第一个爬坡点之前。不过由于 ...

据部分参赛车队技师介绍，由于当前欧洲高昂运费影响，大部分参赛车队通常携带不到200个自家LOGO品牌水壶，而类似于环青赛期间车队通常使用350—400个水壶，技师通常喜欢混用赛事组委会提供官方水壶，这种情形相较于2020年前各车队更青睐全程使用自家水 ...

昂利使用Shimano Dura-Ace SPD-SL锁踏，这是在他们SHIMANO赞助商体系下的选择，码表方面，Wahoo是车队的合作伙伴，但仅限于使用该品牌的Elemnt码表。

来到第14赛段，第二周的比赛也接近尾声。选手们将迎来第二周的最后一个高山赛段。这同样也是一个非常困难的山地赛段，长度182.6km，爬升4950m，比赛的第一个爬坡和最后一个爬坡都是HC级坡，而中间则有一个二级坡和一个一级坡。

汤姆·皮德科克再次展现世界杯冠军实力，从发车区三十名开外一路杀至最高领奖台。这位两届奥运XCO冠军的统治级表现碾压了多数男子精英选手，只有卢卡·马丁能对其构成威胁。可惜第六圈爆胎终结了法意车手的缠斗，马丁最终落后21秒获得亚军。查理·奥尔德里奇为佳能戴尔车队再添殊荣，登上季军领奖台。

MIPS上半年利润为4100万瑞典克朗（约合人民币3016万元），低于去年同期的5200万瑞典克朗。上半年销售额增长主要来自第一季度（第一季度收入增长了40%），第二季度销售额几乎持平，增幅仅为1%。