元F1最高責任者のバーニー・エクレストン（94歳）は、ルイス・ハミルトンは「やる気を失っている」とし、フェラーリとの契約を全うしない可能性があると発言した。

ハミルトンに代わり2025年からメルセデスF1のレースシートに座る18歳の大型新人アンドレア・キミ・アントネッリも、ドイツ紙『Bild』のインタビューで新しいアディダスのウェアを高く評価している。

新人に期待を寄せるヘルムート・マルコ博士は、20歳のハジャーを「非常に速いが非常に衝動的」と評しており、彼自身も「無線でイライラを表に出さないことが2025年の課題」と認識し『L’Equipe（レキップ）』に微笑んだ。

アディダスがメルセデスF1チームの新たな主要スポンサーとなり、2025年からジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリ、チームメンバーのレースウェアを提供することが発表された。しかし、F1のレーシングスーツは通常のスポーツウェアとは異なり、高度な安全基準を満たす必要があるため、アディダスはレーシングスーツの老舗ブランド『OMP』と協力し、三本線が特徴のレーシングスーツを開発している。

エイドリアン・ニューウェイのアストンマーティンF1での仕事は、3月初旬まで禁止されている。これはレッドブルとの契約による制約であり、2025年のチームの競争力向上には大きな影響を与えそうだ。 フェルナンド・アロンソは、ニューウェイのこのスケジュールでは今季の優勝争いは「ほぼ不可能」だと指摘した。「マシンは昨年とほぼ同じだろうし、大きく飛躍するのは実質的に無理だ」と述べた。

・フェラーリは2024年の予想以上の利益を受け、ロードカー部門とF1部門の全従業員に1万4400ユーロ（約225万円）のボーナスを支給。 フェラーリの2024年の業績が予想を大きく上回り、その恩恵としてロードカー部門とF1部門の全従業員に1万4400ユーロ（約225万円）のボーナスが支給されることが明らかになった。

1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ビルヌーブは、「ニコ・ロズベルグは引退後の方が幸せそうだ。情熱のレベルがまるで違う」と語り、引退した方が幸せになれるドライバーの典型例だと考えている。