乐道汽车总裁艾铁成，未能达成此前立下的 “军令状”，从而付出了代价。4月2日，艾铁成通过乐道APP发文宣布离职，不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁。“在过去的一段时间，未让这台竞争力极强的好车（乐道L60）达到与它的产品力相匹配的销量。” ...

尽管全面自动驾驶尚需时日，但智能驾驶快速普及已经成为现实，这也得益于相关产业链，尤其是智驾公司的快速发展。过去一年，地平线、黑芝麻智能、文远知行、小马智行等智驾企业纷纷抢滩上市。

三位年轻生命的逝去，是对过去这段时间里，智驾过度宣传的一次沉重警示。何为智驾？到底是自动驾驶，还是智能驾驶辅助？请车企在未来的宣传中不要以简称来混淆概念，误导消费者放松对驾乘安全的警惕。

以汽车改装为例，它精准契合了消费者追求个性化、差异化的消费趋势，市场需求呈现出迅猛增长态势；而汽车文化产业的构建，涵盖经典车型、老爷车的展览展销、交易流通，以及各类精彩纷呈的赛事活动与专业评比等，为服务消费开辟了全新的融合路径与增长极。围绕汽车出行衍生的露营服务，如露营场地规划建设、水电设施供应保障等，也成为新兴的服务热点，有效填补了传统汽车服务的空白区域，为消费者提供了更加丰富多元的出行体验。

“在过去一年中，包括科大讯飞和其他大模型友商都在往里砸钱，甚至部分友商在某些项目中给出了免费的价码，这种情况下一定是不赚钱的。”在中国电动汽车百人会论坛（2025）期间，科大讯飞智能汽车业务高级副总裁李展眉在接受采访时表示，但这不是恶性“价格战”，而是大模型厂商想获得应用机会，只有这样才能让B端客户、C端用户真正体验到价值，最终获得收益。

“蔚来在经营层面确实有很大的压力，需要提高效率、降低成本。”蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在中国电动汽车百人会论坛（2025）期间，接受中国经济网等媒体采访时表示，“ 但 我 们对两件事的投入很坚决，一个是研发，一个是充换电网络。” ...

苏波进一步表示，百年未有之大变局正深刻影响汽车产业发展。虽然一些国家和汽车企业放缓了电动化步伐，但全球推进智能网联新能源汽车发展的大趋势没有改变，也不会改变。随着新能源化不可逆转、智能网联化全面加速、全球化格局深度重塑，全球汽车产业发展迎来新的机遇和挑战，中国汽车产业进入由大变强的重要战略窗口期，为我们加强国际协同合作，推进国际化布局发展提供了新机遇。为此，提三点建议： ...

在邬贺铨看来，运营商可以由电信运营商、汽车企业、金融机构、交通企业，以及市政公司等共同组建。在全国统一标准下，部分城市“车路云一体化”建设的后期工作可以由分中心负责，统一标准投资建设、规模部署和集中运营。

在余凯看来，目前智能驾驶行业牌桌上主要有三个玩家：地平线、英伟达、高通。“我相信今年地平线会取得最大的份额，就像最近行业里给地平线一个绰号，叫做‘智驾领域的最大公约数’。” ...

“如果AI不是人工智能的意思，我希望能是Accelerate Industry（加速工业发展），因为阿里云的存在，我们能够帮助车企加速进入智能化的新世界，这也是我们的使命。” 阿里云智能集团副总裁、AI汽车行业总经理李强，在中国电动汽车百人会论坛（2025）期间接受 ...

据悉，在百年未有之大变局的背景下，广汽智能出行大生态已初步成形。据高锐介绍，广汽集团通过布局全无人Robotaxi商业化示范平台、L4级的Robobus、飞行汽车、第三代具身智能人形机器人等立体出行，广汽全场景、立体化智能出行的大生态已经初步成型。他表示，“未来市场竞争的核心不再是追求单一的市占率，提升产业‘含绿量’‘含质量’以及生态成熟度，才是获得话语权的关键筹码。”未来广汽还将加快构建多元站点 ...

其中，安徽以汽车产量44.48万辆位列全国第一、新能源汽车产量23.4万辆位列全国第一，这是安徽的汽车产量数据双双首居全国第一，实现历史性突破。江苏、山东、陕西和浙江等省份排名均相比去年全年位次上升，湖南、河南则是首次进入十强。