“蔚来在经营层面确实有很大的压力,需要提高效率、降低成本。”蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在中国电动汽车百人会论坛(2025)期间,接受中国经济网等媒体采访时表示,“ 但 我 们对两件事的投入很坚决,一个是研发,一个是充换电网络。” ...
#中国电动汽车百人会论坛 声纹支付已经通过实验室阶段的验证,下一步是和主流汽车厂商走到生产环境验证,解决方案成熟后才会推到应用中去。
在王传福看来,当前中国正在经历一场百年一遇的汽车变革,变革的深度、广度、速度都超出预料。以新能源汽车为例,2024年我国新能源汽车渗透率达47%,相比上一年增长了12个百分点,且连续多月超过50%,在市场中占据主流地位。“今年新能源汽车渗透率将进一步提升,行业新旧动能加速转换。” ...
#中国电动汽车百人会论坛 大模型企业拼命往里砸钱不是恶性价格战,是想获得大模型应用的机会,只有被应用,才能让B端和C端体会到其中的价值。
以阿里云与宝马的合作为例,“我们双方累计交流超过10次,宝马的战略部门、智能驾驶和智能座舱业务部门的一号位,都曾到阿里云总部进行交流和沟通。”李强表示,未来传统车企可能会给智能化更多的资源倾斜,这是非常确定的事情。 此外,传统车企多年的积累也一定会反哺到中国 汽 ...
在余凯看来,目前智能驾驶行业牌桌上主要有三个玩家:地平线、英伟达、高通。“我相信今年地平线会取得最大的份额,就像最近行业里给地平线一个绰号,叫做‘智驾领域的最大公约数’。” ...
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