在运河管理局（ACP）的实时监控大屏上，跳动的数字揭示着当代航运密码：平均每艘船缴纳的通行费约15万美元，每天有40艘巨轮穿梭而过。最忙的时候，连游艇都要提前半年预约。去年有艘挪威邮轮为抢时间窗，硬是付了82万美元"插队费"，够在巴拿马城买套海景公寓了。

贝莱德公司拒绝对总审计长的行动发表评论。周一，在纽约经济俱乐部举行的会议上，贝莱德首席执行官拉里·芬克被问及如果不包括巴拿马的港口，他是否还会进行这笔交易。“就目前而言，”他说。“这笔交易将被视为一个整体进行评估。” ...

据知情人士透露，地中海航运 (Mediterranean Shipping Co.)背后的亿万富翁正在讨论，将两个巴拿马港口从228亿美元收购长江和记实业 ( CK Hutchison )数十个港口的交易中剥离出来。

知情人士称，中国国家领导人习近平对香港公司 长江和记计划将巴拿马运河港口出售给美国贝莱德牵头的财团 感到愤怒，部分原因是该公司事先未征求北京方面的批准。 据知情人士，习近平的领导班子原计划将巴拿马港口问题作为与特朗普 (Trump)政府谈判的筹码，结果却被打了个措手不及。