根据内容可见，《北京市自动驾驶汽车条例》也未明确对于 L3级事故的处理措施，这种法规与标准的不明确，使得车企不敢轻易用“L3”来做宣传，而是寄希望于未来监管细则与量产实测都更为成熟之后，再将“L3”置于醒目位置。