Ladedruckprobleme Plug-in-Hybrid (GTE) – Hohe Batterieersatzkosten ab 100.000 KM Golf VIII – 1.5 TSI mit Active-Cylinder-Management – Ruckeln mit Zylinderabschaltmodus Vollausstattung mit ...

Der VW Passat GTE Plug-in-Hybrid – hier in edlem Silber Der neue Passat hat in puncto Luxus zugelegt, was sich im Innenraum deutlich widerspiegelt. Dieser ist geräumiger als bei fast allen ...

Er spiegelt kontinuierlich den technischen Fortschritt wider und gehört zu den modernsten Fahrzeugen seiner Klasse. Elektrische Reichweite: Der VW Golf GTE bietet eine rein elektrische Reichweite von ...

Der VW Golf ist das deutsche Kultauto. Doch einige Modelle haben ihre Tücken. Autofahrer sollten auf dem Gebrauchtwagenmarkt aufpassen.

Die letzten vier Golf-Generationen sind als Gebrauchte begehrt, aber nicht frei von Schwachstellen. Hier kommt unser ...

Lange waren Opel Kadett GSi & VW Golf GTI die Erzrivalen der sportlichen Kompaktklasse. Im Vergleich treten sie gegeneinander ...

Die erste Generation des VW Golf I GTI kam 1976 auf den Markt. Den VW Golf I GTI war mit dem 110 PS Motor des Audi 80 GTE ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 182 km/h angegeben und ...

Der Golf 8 GTE ist als Plug-in-Hybrid eine interessante Option. Vom Golf 5 hingegen sollte man lieber die Finger lassen. Hier hat VW am falschen Ende gespart – das DSG-Getriebe ist anfällig und ...

Nicht, dass es vorher keinen Doppelmotorer gegeben hätte, allerdings ist die GTE-Version zu 47.895 Euro deutlich erstarkt mit 272 PS Systemleistung. Und so macht der Top-Hybrid unter Nutzung der ...