受此影响，标普全球移动（S&P Global Mobility）将其对美国全年汽车销量的预测下调了70万辆，创下该机构单月预测下调幅度的最高纪录。作为最早受波及的企业之一，特斯拉已经显现出明显压力。在中国对进口整车加征125%报复性关税后，特斯拉已暂停向中国客户销售Model S和Model X车型。另据报道，由于关税成本过高，该公司已暂停向美国运送部分Cybertruck和Semi卡车的零部件。

在政府效率部成立30天内，在马斯克领导的“政府效率部”的推动下，已有超过万名联邦雇员被解雇，另有约7.5万人参与“买断”计划。政府效率部的代表还进驻了数十个联邦政府部门并获取了部分内部权限。此外，马斯克还多次发声点评别国事务，称英国首相斯塔默为“应该被关进监狱的邪恶暴君”，在德国议会选举前公开支持极右翼政党“德国选择党”（AfD）。上述种种举动引发了美国和欧洲消费者对马斯克的强烈反感和抗议行为。

对于马斯克来说，这场政治游戏的代价高昂。从特朗普于1月20日签署行政令，组建由马斯克率领的政府效率部至今，特斯拉股价经历腰斩，从约480美元/股跌至241美元/股。马斯克的个人财富也损失惨重。据彭博亿万富翁指数的最新统计，截至4月18日，尽管仍居世界首富的宝座，马斯克个人净资产为3040亿美元，距离去年12月的历史最高点已经跌去37%。

对于那些不太在意身份地位的人，他们通常想着等到售价回归理性，接近建议零售价后再入手。后来，越来越多贴着建议零售价的Cybertruck开始出现，人们就开始不卖了，自己留着开。市场价格开始一路往下跌，动辄一两万美元。