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以前，我对德系车的印象多少有点刻板，总觉得它们守着过去的辉煌，在新能源车日新月异的浪潮里，逐渐跟不上趟了。满大街跑的新能源车，大屏幕、自动驾驶、各种酷炫的新功能，对比之下，传统燃油车，尤其是合资燃油车，显得暮气沉沉。

前几年，新能源浪潮的兴起对汽车市场造成了不小的冲击，可以说要是没有足够强的新能源产品，即使燃油车卖的再好似乎也很难有未来。但随着市场的变化，近期车市对新能源转型的态度似乎开始变得没有之前那么激进，反而是智能化被提到了更优先级，车好不好卖，是不是新能源不是最重要的了，够不够智能才是关键。 所以对于很多传统大厂来说，可以暂时避免将全部产品新能源化，而把主攻点放在车辆智能化体验上，让燃油车获得足够智能化 ...

2018 年至今，一汽-大众 SUV 家族累计销量已近 200 万辆，构建了产品数量最多、覆盖领域最广、兼具油电的 SUV 产品矩阵。为感恩千万用户一路同行，值明星 SUV 全新探岳L 焕新之际，一汽-大众还发布了全新IP“探山揽岳”，推出了全新探岳L 的上市权益大礼包，覆盖用户看车、购车、用车、换车等全旅程，总价值超 5 万元，诚意满满。

ADAS L2+（高级驾驶辅助系统的“Level 2+”）指在SAE ...