空客A380作为全球最大客机在中国市场遇冷，仅南航短暂运营5架后退役。主因是中国航线网络呈“点对点”分散模式，难以集中大客流支撑A380；其运营成本高昂且机场适配性低，加之中国缺乏超级枢纽和巨量中转需求，导致其商业逻辑无法成立，最终被灵活高效的双发宽 ...

根据空客官方订单记录（Airbus Order Book, 2021），A380自2007年投入商业运营至2021年停产以来，共计交付了251架，覆盖全球十余家主要航司。 其他运营商还包括新加坡航空、英国航空、汉莎航空、法航、澳洲航空等。

根据空客官方订单记录（Airbus Order Book, 2021），A380自2007年投入商业运营至2021年停产以来，共计交付了251架，覆盖全球十余家主要航司。 最大客户无疑是阿联酋航空（Emirates）订购 了123架，占全球总量近一半，建立起以迪拜为中心的超级航线网络，并率先配备了淋浴间、酒吧等豪华配置。

在这次事故之前，787已经运行了近15年而未发生任何重大事故，未有过一宗伤亡。根据波音的说法，在这段期间内，它载运了超过十亿名乘客。目前全球仍有超过1100架787在服役中。

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