实际上，Carrera S基本上是前一代GTS的延续。新款S承袭了前车型的473马力3.0升水平对置六缸发动机、408毫米前刹车和380毫米后刹车，并提供标准的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）或运动版PASM——相当于旧款GTS的减震器。

【保时捷情报局】，保时捷911又双叒涨价！2026款美国起售价暴涨7,855美元这次连科尔维特Z06都要笑了 ...

福特Mustang GT3即将在2025赛季复出，携手HRT车队重新征战德国房车大师赛（DTM），这标志着著名的“野马”传奇将在赛道上焕发新生。自1997年福特退出DTM后，车迷们足足等待了一代人的青春，以期待这一经典车型的归来。

当然了Manthey的刀法和保时捷一样精准 ... 这当然不是最炸裂的套件，如果你拥有一辆911 GT3 RS，那么还可以选择支付11万美元，获得专属的升级套件 ...

在吉利品牌发布会上，这款中国制造的B级SUV以马来西亚进口形式登陆越南，推出三个版本：标准版（5.38亿越南盾）、Premium版（5.78亿越南盾）和旗舰版（6.28亿越南盾）。缤越搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛· ...

作为保时捷品牌最经典的跑车车型，全新一代的911延续了老款的设计风格，前后线条更加流畅，在路上行驶回头率绝对爆表。 油耗方面：排量降低、节能性提高 根据官方信息，新一代911 Carrera百公里油耗为8.2L，比上一代911 Carrera降低了1.6L。二氧化碳排放量为194g ...

1963年法兰克福车展上保时捷带了一款名为901的跑车，于当时的人们而言901不过是一款新车，与车展上林立的新车并没有太大的区别 ，谁也没有想到不久后这款正式更名为911的跑车将会成为荣耀车坛的一代传奇。随着时间的推移，保时捷911历经换代，变更的是 ...

在豪华汽车市场，一场前所未有的技术风暴正在席卷而来。比亚迪旗下的仰望U7，一款旗舰级电动轿车，以其惊人的性能和前沿的技术，震撼了整个行业。这款车型不仅挑战了传统豪华车的地位，更以实际行动宣告了新能源汽车的全面崛起。

当宝马i7的广告还在强调“百年豪华底蕴”，奔驰EQS用“先锋设计”标榜科技感时，比亚迪旗下一款叫仰望U7的旗舰轿车突然来个提线抄底，以1300匹马力、2.9秒破百、全球首个电悬架系统的颠覆性技术，扯下了传统豪华车的最后一点体面。2025年3月27日上 ...

在实测中，仰望U7的零百加速成绩仅为2.9秒，甚至超越了售价高达268万的保时捷911 GT3 RS。这种动力层面的代际差距，让传统豪车彻底沦为了“上一代工业产品”。 除了动力性能外，仰望U7在悬架技术方面也实现了革命性的突破。其搭载的云辇-Z电悬架系统 ...