角田裕毅が2026年にハースF1チームに加入するシナリオをジャーナリストのスコット・ミッチェル・マルムが展開している。その場合、ハースF1チームのパートナーであるトヨタがホンダから角田裕毅を奪うことになる。角田裕毅のレーシングブルズでの時間は、自然な ...
愛車遍歴を辿れば、人生がみえてくる!BS日テレで放送する「おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO ...
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TV LIFE web on MSN『おぎやはぎの愛車遍歴』元ホンダF1エンジン開発者が語る、F1と軽 ...2月8日(土)放送の『おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO LIFE!』(BS日テレ 午後9時~9時54分)は、元ホンダの自動車エンジニア・浅木泰昭さんがゲストとして登場する。
HRCの渡辺康治社長(中央)、武石伊久雄専務取締役(右)、角田哲史ラージ・プロジェクトリーダー(左) ホンダ・レーシング(HRC)の渡辺康治社長が、2026年型のF1パワーユニット(PU)開発に「苦戦している」と語ったと、海外を中心に報じられているが、HRCの広報担当者によれば、発言の意図とは異なった意味で伝わってしまったということのようだ。 【ギャラリー】ホンダF1の第一歩? 荒川テストコース ...
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来自MSNホンダ・レーシング渡辺社長、2026年F1用PU開発”苦戦”発言の真意ホンダ・レーシング(HRC)の渡辺康治社長が、2026年型のF1パワーユニット(PU)開発に「苦戦している」と語ったと、海外を中心に報じられているが、HRCの広報担当者によれば、発言の意図とは異なった意味で伝わってしまったということのようだ。 今年のIMSA開幕戦デイトナ24時間の現場に、HRCの渡辺康治社長の姿があった。HRCは今季から、メイヤー・シャンク・レーシングの93号車をセミワークス体制 ...
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