「名古屋オワコン論」を斬る！観光客3500万人超、消費額4887億円の巨大市場、名古屋。しかし、その魅力はまだ眠っている。本稿では、名古屋めし、歴史遺産、サブカルまで、多彩な観光資源を徹底解剖。なぜ名古屋は「通過点」なのか？

電気自動車（EV）は急速に普及している一方で、未だに感情的な批判も多い。しかし、EVは技術進化の途上にあり、航続距離や価格、環境負荷に関する課題は解決可能だ。実際、CO2排出量がガソリン車より低いEVの普及は、環境改善に不可欠なカギを握っている。

40年以上にわたり新宿の象徴的な商業施設だった「新宿ミロード」が2025年3月16日に閉館した。その背後には、新宿駅周辺の大規模再開発がある。2030年には高さ260mの超高層ビルが誕生するが、真の課題は地下にある。物流の停滞を招く「路上荷捌き問題」 ...

こうした発言がSNSで繰り返されると、それが「文化」として広がり、他人の意見に批判的に反応することで、自己の存在意義を確認しようとすることがある。言い換えれば、他人を「にわか」として排除することで、自分の立場を強化し、安心感を得ているのだ。

EVに対する賛否は、単なる技術論を超え、政治的・文化的背景が影響している。特に日本では、中国製EVの台頭に対する感情的な反発が根強く、冷静な議論を阻んでいる。しかし、技術革新の本質は国籍ではなく、製品の質にある。日本の自動車業界が競争力を維持するには ...

1970年の八重洲地下街水没危機は、都市インフラの脆弱性と現場判断の重要性を浮き彫りにした。高度経済成長期に誕生した地下空間のリスク管理は、今も進化を続けており、再開発が進む東京での災害リスクとのバランスが新たな課題となっている。50年前の教訓を生か ...

EV市場は2023年に1.66%と成長を続ける一方で、整備士不足が深刻化。政府がEVバス導入支援に100億円を投じるなど、普及を後押しする動きとは裏腹に、整備体制の立ち遅れがEV普及の足かせとなる懸念が浮上している。英国の自動車産業協会は、2032年 ...

トヨタが「長持ちする車種ランキング」で1位から5位を独占！ 40万km以上を悠々走行、米リポートで明らかに カーナビの代わりに「ディスプレーオーディオ」を選ぶ人が増えた、実にもっともな理由 ...

新宿駅周辺の再開発計画を考える際は、複数の要因を総合的に捉えなければならない。そうでなければ、表面的な理解にとどまるか、誤った結論に至る可能性がある。 「都庁よりも高い超高層ビル」 というインパクトのある話題に注目が集まりがちだ。