荷兰车手在车队无线电中得知自己受到处罚的消息时，套用了自己的那句口头禅，把“简直了”换成了一句脏话，然后紧接着表示“妙极了”。在赛后的新闻发布会上，当被问及这起事件时，维斯塔潘对这一判罚更加守口如瓶。

卡洛斯·塞恩斯以第七名完成比赛，实现了他本赛季加盟威廉姆斯后的第一次积分完赛。同时，他在最后阶段利用战术帮助队友亚历山大·阿尔本顶住埃塞克·哈贾尔，让车队双积分完赛。而法国新秀则拿到了最后一分。

奥斯卡·皮亚斯特雷在沙特阿拉伯大奖赛为迈凯伦赢得本赛季第四场胜利，同时成为新的车手年度积分榜领头羊，但他对马克斯·维斯塔潘的速度表达了担忧。

整个周末诺里斯对赛车的驾驭都比皮亚斯特雷略胜一筹，并且在排位赛前两个阶段都是速度标杆。Q3开始后的第一轮计时圈，正当先出发的皮亚斯特雷做出1分27.560秒，在他之后的诺里斯来到4号弯时轧到右侧路肩后赛车转向过度，速度过快救车不急，撞上对侧护墙。这次 ...

周五两节练习并不如意的梅赛德斯连夜做出了改进，虽然拉塞尔与迈凯伦差距悬殊，但得以排在第二节练习进入前三的马克斯·维斯塔潘身前，而且有0.218秒的优势。法拉利的查尔斯·莱克勒克位列第五，他向车队表示“这已经是赛车的全部速度了”。

本周末的巴林大奖赛之前，迈凯伦发表声明官方宣布了将从2027年起加入WEC最高级别Hypercar组的竞争。不过除了“我们回来了”之外，迈凯伦没有透露更多细节，预计将把神秘保留到六月的勒芒比赛期间，届时将庆祝其F1 GTR赛车在萨尔特赛道获胜三十周年 ...

诺里斯在墨尔本以杆位发车制胜开启了本赛季的征程，但自揭幕战以来，他就很难掩饰对迈凯伦2025赛车的不适应。在中国时，他不是迈凯伦表现最好的车手；而在铃鹿，他和皮亚斯特雷双双未能在排位赛中跑出理想成绩，让马克斯·维斯塔潘有机可乘，留下了英雄般的故事。

拉塞尔一开始开玩笑地将此事称为 “一次相当昂贵的上厕所经历”。但随后他补充道：“听着，我们断断续续地讨论这个问题已经有六个月了。说实话，我甚至都不想再在这件事上浪费口舌了。 ” ...

刚刚进入后半小时，索伯的尼克·霍肯博格在8号弯的缓冲区停下赛车，他向车队报告赛车切换到了防熄火模式，赛会打出了虚拟安全车信号。车队告知德国人赛车无法继续，让他本周末的练习提前结束，当时他用软胎做出的时间排名第七。

被迫退到第三位发车的乔治·拉塞尔强势启动后超过了莱克勒克，之后试图攻击杆位发车的皮亚斯特雷，但在一号弯锁死，不过成功上升到第二位。与此同时，排位赛成绩不佳的兰多·诺里斯在一号弯里上升到第三，不过很快他因为发车位置错误而收到了5秒处罚。而退到第五位开始 ...

在经历了令人相当失望的巴林大奖赛排位赛后，刘易斯·汉密尔顿在正赛中强势反弹，驾驶法拉利赛车从第九位起步追至第五位。他的队友查尔斯・莱克勒克则从第二位发车，最终以第四名完赛。

这已经成为近年来铃鹿的问题，与摩纳哥类似，即比赛的成绩取决于车手的发车位置。因此F1方面希望，随着今年对摩纳哥的比赛引入强制两次进站的规则，这一问题能够得到解决。然而，在铃鹿为阿斯顿・马丁获得第11名的阿隆索担心，铃鹿如今可能也会变得和蒙特卡洛的情况 ...