据媒体消息，我国自主研制的C919客机近日突传捷报，首获加拿大、澳大利亚、俄罗斯、等国适航认。而且中国商飞日前在接受《金融时报》采访时称，目标最早今年获得欧洲认证。

中国商飞C919，是中国自主设计生产的中程窄体干线商用飞机，2022年12月首架飞机交付航司。该飞机最大起飞全重72.5吨，最大业载18.9吨，机长38.9米，翼展35.8米。座级158-192座，航程4075-5555公里，具有安全、经济、舒适、环 ...

国产大飞机C919即将于2025年3月30日正式执飞西安到广州的直达往返航线。这一举措不仅标志着中国航空制造业的一次重大进步，也预示着C919将在民航市场中扮演越来越重要的角色。作为中国自主研发的中型客机，C919自其问世以来就备受关注，而此次首航则是其商业化应用的重要一步，值得深入探讨。

2025年3月30日起，中国民航开始执行夏秋航季航班计划。此次新航季，东航共计划投入客机803架，执行客运航线960余条；日均执行航班达到3197班，较2024年夏秋航季增加1.7%，较2019年同期增加12.5%。

从2023年5月开始商业运营后，中国商飞已经交付15架C919了。现阶段，C919大飞机的订单也越来越多。但是遗憾的是，这些订单大多来自国内，由于美欧的限制，C919还尚且没能飞出国门。 然而在近日，越南方面就传来一个好消息。

生产中国首款自制窄体干线民航客机的中国商飞公司，近日在西安召开一场航空业供应商大会上披露了5年产能发展规划。据陆媒报导，中国大陆视C919为进军国际航空市场的「国之重器」，中国商飞正在集中力量加快生产，预计到2029年产能将提升至每年200架。

中国商用飞机有限责任公司（COMAC，简称中国商飞）未来可能迎来一位重要客户——香港的国泰航空。根据国泰航空首席运营官亚历克斯·麦皓云（Alex ...

西安、广州直达往返航线，是国产大飞机C919继执行西安咸阳至北京大兴、西安咸阳至上海虹桥两条直达往返航线后，由这种机型执飞的另一条国内主要城市间航线。西安咸阳国际机场是目前国内机场中，由C919执行航班任务较多的机场之一。

2023年5月28日10时32分，C919从上海虹桥机场起飞，开启了它在全球的首次商业载客飞行，再升科技的“飞机棉”也正式随着C919翱翔蓝天。至此，再升科技成为国内唯一一家、全球第3家掌握“飞机棉”核心技术，并实现量产的企业。

南航首架C919彩绘-广汽传祺向往品牌广告机7日调机珠海，在珠海国际航展中心出席发布会。 2024年8月28日，南航在中国商飞总装制造中心浦东基地 ...

2025年3月，在西安举行的中国商飞（COMAC）供应商大会上，利勃海尔凭借其在C909和C919项目上的卓越表现，荣获中国商飞颁发的三项重要奖项。 ——授予利勃海尔-航空图卢兹有限公司 (Liebherr-Aerospace Toulouse ...

公开资料显示，马显超出生于1980年12月，本次履新前，马显超的职务为中国商飞C919项目团队总经理、C919基本型总设计师。马显超在毕业后即进入上飞院，起初主要从事ARJ21 (现称C909) 飞机的研制，后担任驾驶舱设计研究部负责人，参加了C919驾驶舱设计工作。