快科技4月20日消息，近日，央视新闻栏目曝光了汽车保险理赔黑幕，浙江宁波的张女士车子出了保险事故后，车辆获得保险公司2.85万元理赔款，有1.2万元竟被代理人拿走，剩余1.65万被三家修理厂瓜分，真正用于维修的不足万元。

最近，我和一位退休老交警聊天，他语重心长地跟我说，现在很多车主买车险都存在误区，花了不少冤枉钱。他拍着我的肩膀，特别诚恳地讲：“车险啊，买这 4 种就足够了，多买那真的是在给保险公司送钱！” 这话听得我心里一震，赶紧坐下来，认认真真听他细细道来。

另外，由于保险的强制性，每辆车每年需花费1.5万-2万美元保费，同时还在不断上涨；且传统保险公司整理报价和保单，通常需要花费数周时间，卡车司机可能会因无法上路而影响运营。

并且，目前大多数车损险已将“附加险”整合进来了，比如自燃险、涉水险等，极大地便利了车主。对于新手司机来说，车损险无疑是必不可少的保障，而对于老司机，是否选择则可以根据自己的驾驶习惯和车辆状况作出决定。

不久前，浙江宁波的张女士车子出了保险事故后，理赔过程却经历了返修、诉讼、行政部门介入的复杂过程，其中瞠目结舌的乱象是，车子的2.85万元理赔款，有1.2万元竟被代理人拿走，剩余1.65万被三家修理厂瓜分，真正用于维修的不足万元。

他披露，随着国内注册的车辆数量不断增加，自损（Own Damage）理赔的平均金额也在上升中，当中的主因是维修成本上涨；平均自损理赔从2022年的9385令吉，提高至2024年上半年的9873令吉。

相较，众诚保险非车业务相对薄弱，与市场趋势背道而驰。近年财险业加速向非车险转型的过程中，不少险企大力发展非车业务，实现了保费规模的快速扩张。个别头部财险公司非车业务占总保费比例已近50%。反观众诚保险2022-2024年，非车业务占保费收入比重分别为 ...

完全线上化的操作其实依托的是中国人保线上营业厅的「保单批改」功能,以前只在湖南湘潭、福建泉州等5个试点城市才可以使用,而从2025年4月起,网上营业厅已经扩展到包括河北、天津、海南等24个省144个地区。

相较，众诚保险非车业务相对薄弱，与市场趋势背道而驰。近年财险业加速向非车险转型的过程中，不少险企大力发展非车业务，实现了保费规模的快速扩张。个别头部财险公司非车业务占总保费比例已近50%。反观众诚保险2022-2024年，非车业务占保费收入比重分别为 ...

报告由车百智库发布，深入剖析了我国新能源车险行业的发展状况，提出创新方向与发展建议。报告指出，新能源车险在政策支持和市场需求增长下，成为车险行业新增长点，但面临 “三高” 难题，需各方协同创新推动发展。 新能源汽车市场激发保险需求 ...

尽管如此，“车险好投保”平台对于破解新能源汽车投保难题具有重要意义。它有助于引导财险公司建立高赔付风险分担机制，通过平台让众多保险公司共同承接高赔付风险新能源车险业务，避免单个保险公司独自承担过高风险。然而，也有用户反映在该平台上遇到投保困难，因此该平台能在多大程度上解决新能源汽车投保贵和难的问题，还有待进一步观察。

2024年，我国新能源汽车销量增长显著，带动新能源车险保费收入达1409亿元，提供风险保障金额106万亿元。然而，新能源车险承保亏损57亿元，主要因赔付率高企。为应对这一挑战，头部财险公司如人保财险、太保产险等通过优化定价管理、集中理赔及与车企合作等方式降低综合成本率。人保财险总裁于泽预测，2025年新能源车险保费将继续快速增长，市场规模或达1540亿至1800亿元。监管机构出台指导意见，推动行业 ...