4月1日，随着"泰山号"盾构机刀盘缓缓转动，武汉地铁12号线连接线金桥大道站-后湖大道站区间（简称“金后区间”）右线盾构机顺利始发，正式开启地下掘进之旅。12号线连接线金后区间右线全长约786m，区间最大埋深25.52m。盾构机从金桥大道站始发，沿线 ...

3月26日，我国迄今为止自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线，将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工重任，引发业界广泛关注。

3月26日，我国迄今为止自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线，将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工重任，引发业界广泛关注。

在3月25日，青岛胶州湾海底76米深处，青岛胶州湾第二隧道南线的“海天号”盾构机完成了953环的推进，顺利突破了2000米的掘进里程。这项宏伟工程在青岛市市政公用工程质量安全监督站的监督下，由青岛国信集团投资建设，中铁十四局负责实施TJ-05标段的施 ...

“沧渊号”盾构机首件抵达海门   2日上午，海太长江隧道左线掘进的核心装备——“沧渊号”盾构机首件部件运抵位于海门的海太长江隧道A4标项目施工现场，标志着“万里长江第一隧”左线隧道工程进入盾构施工准备阶段。   海太长江隧道路线全长39.07公里，其中过江隧道长11.185公里，最大埋深超75米，最高水压达7.5巴（bar），相当于每平方米承受75吨压力，具有“长、大、高、深”等特点，是世界最长的 ...

3月31日上海示范区线迎来重大进展！首台14米大盾构机顺利始发！让我们一起去看看吧！3月31日中午，随着彩烟带着蓬勃的气势冲向云霄，上海示范区线14标徐乐北路站（不含）-芳乐路站（不含）盾构区间“申盾号”盾构机顺利始发。此次始发的“申盾号”直径为14 ...

3月26日，我国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和江苏常熟制造中心成功下线。“沧渊号”盾构机是中交天和继刀盘直径16.07米的“运河号”盾构机后，再次自主研制的超大直径盾构机。该盾构机开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超565 ...

3月26日，我国迄今为止自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线。这台盾构机将承担世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工任务。

驱动箱焊接工作站具备外部联动轴，超长臂展可以一次性焊接长达15米、宽达6米的大型部件，适用规格直径6米以内盾构机的各类驱动箱、驱动盘整体 ...

海太长江隧道最大埋深超过75米，最高水压超过7.5帕。始发后，“沧渊号”需穿越多种复杂地质带，特别在穿越长江及两岸大堤时，沉降需控制在毫米级，掘进难度极大，且江中地质勘探覆盖区域有限，未知区域多，犹如“摸着石头过河”。近17米的开挖直径意味着刀盘所需扭矩大，主驱动轴承负载大；穿越黏土地层，盾构机易结泥饼；高水压对主驱动密封、盾尾密封等部件承压能力要求极高，在保持高性能负载前提下，如何确保盾构机在长 ...

3月25日，在胶州湾海底以下76米处，青岛胶州湾第二隧道南线主线隧道TJ-05标“海天号”盾构机完成953环推进，掘进突破2000米。该工程由青岛市市政公用工程质量安全监督站监督管理，青岛国信集团投资建设，中铁十四局负责TJ-05标段施工。