而TiL在全球拥有近70个关键港口，分布在5大洲31个国家，包括巴拿马运河、安特卫普港、韩国釜山港、德国汉堡港等。也就是说，通过收购贝莱德间接持有了全球近70个港口的股份。

去年初，航运公司马士基开始停止部分船舶通过巴拿马运河。他们在河的一侧完全卸下货物，然后通过铁路运输到另一侧，再在另一侧装船。这种做法不仅节省了成本，还增加了港口运营商和铁路连接对于世界贸易的重要性。巴拿马运河铁路目前每年可运输约80万个集装箱，有时甚 ...

巴拿马运河自1914年建成以来，作为连接大西洋和太平洋的重要通道，在全球航运中扮演了不可或缺的角色。 然而，随着航运需求的增长，巴拿马运河的局限性逐渐显现，关于新航道的讨论也愈发热烈。 其中，尼加拉瓜运河项目曾被寄予厚望，但至今未能动工。

巴拿马运河，这条连接太平洋和大西洋的人工水道，被誉为世界贸易的重要枢纽。 它每年承载着约5%的全球货运量，然而，随着地缘政治竞争的升温，这条运河的未来控制权成为国际博弈的新焦点。

五角大楼发言人肖恩·帕内尔（Sean Parnell）透露，赫格塞特将在会议期间参与双边讨论。这些会谈预计将有助于持续加强美国、巴拿马和其他中美洲国家之间的关系。目标是共同努力实现西半球和平与安全的共同愿景。

美国总统特朗普的回归带来的颠覆性的行动中，巴拿马运河是他希望收回的目标之一。这条全长 82 公里的运河是地球上最具战略意义的水道之一，因为这是大西洋和太平洋之间的一条捷径。巴拿马运河处理着全球 5%的海上贸易和美国 ...

香港首富李嘉诚旗下的长江和记集团，原定在周三（4月2日）或之前签订出售巴拿马港口业务的协议。但直至截稿前，长和并无对外公布已签约或者撤消相关交易。有受访的学者认为，该起交易很大机会已暂缓成交。

为什么美对掌控巴拿马运河耿耿于怀。李嘉诚将港口出售给美国财团贝莱德的交易再次引发了中美之间的政治风波，使他本人再次成为舆论焦点。长和集团在新闻稿中强调，此次交易纯属商业性质，与政治无关。然而，无论是中国还是美国，甚至两国的民众都不认同这一说法。

2017年，德国的行为生态学家布伦丹证实，在巴拿马的岛屿上，有小白面卷尾猴“学会了使用石器”。 这些岛屿上的猴子不仅会用石头砸碎贝类、坚果等食物，而且还会寻找比较平坦的石头当“砧板”。 小白面卷尾猴用石头砸碎坚果 ...

归根到底，中国船只能不能通过巴拿马运河，能不能停靠巴拿马的港口，只取决于中国与巴拿马的国际关系 （背后会受中美关系的影响） 有没有破裂，具体港口由哪家公司运营是不相干的因素。

4月1日，中央港澳工作办公室、国务院港澳事务办公室官方网站在“涉港澳资讯”一栏再度转发香港大公报社评《依法审查长和“非一般买卖” 香港政商界坚决支持 “有国家作靠山，企业才能后顾无忧”》，引发舆论关注。

CPKC总裁兼首席执行官Keith Creel对此交易表示满意，强调了与APM Terminals的战略一致性以及CPKC对其北美核心铁路业务的专注。Lanco Group/Mi-Jack首席执行官Mike Lanigan也赞扬了这笔交易，并预期在APM Terminals的管理下，巴拿马的集装箱业务将继续增长。这一战略举措正值CPKC展示强劲财务表现之际，过去十二个月收入增长16%。