尤卡坦半岛曾因玛雅文明的辉煌而闻名。如今，由于地理隔绝和经济发展滞后，它被贴上了“边缘化”的标签。2024年，这个覆盖着热带丛林与石灰岩地貌的州，正通过一场大规模的工业化运动改变现状。尤卡坦州计划通过布局四大产业走廊、整合国际价值链以及投资清洁能源， ...

墨西哥没有选择挖一条实体的运河，但它的特万特佩克走廊可能会在未来发挥类似甚至更大的作用。这个项目体现了墨西哥人的智慧——面对无法改变的地理条件，他们没有盲目模仿巴拿马，而是因地制宜，打造了一个更符合自身国情的解决方案。

再来说说这条万里长的运河，很多船只要经过，目的其实只有一个把货物送到另一个大国的东海岸。难道拉美和南美的国家不自己有直达的通道吗？像智利、秘鲁，根本不需要经过巴拿马。而巴西呢？即使运河全都掌握在手里，也不一定能撼动真正的大国利益。真正的关键问题，是即 ...

墨西哥政府宣布，跨洋铁路将采用混合建设模式，部分由军方工程师负责，部分由私营企业承建。这种模式为中资企业提供了更多参与机会。此前，中国交通建设公司（CCCC）与葡萄牙莫塔-英吉尔公司联合赢得了玛雅铁路的合同，展现了中资企业在拉美基建市场的竞争力。

3月17日，总部位于新加坡的海领船务（SeaLead）发布公告称，七家亚洲中型航运公司计划于下月底联合开通推出直接连接中国、韩国和墨西哥的直达班轮航线（AMX），旨在为客户提供从远东到墨西哥的贸易通道，从而增加这些地区企业的出口机会。

【财新网】 “我们近期仍收到不少中国企业关于赴墨投资的咨询需求，因为长期业务不只持续4年，而是要维持10年、20年，甚至更长。”近日，中国墨西哥商会副主席维克托·卡德纳（Victor ...

瑞银发报告指, 据彭博报道，巴拿马正权衡是否和长和(00001)取消港口经营权合约,该合约本将於2047年到期。2024年上半年,巴拿马港口贡献长和子公司 ...

10月1日，美国东海岸和墨西哥湾沿岸30多个码头的数万名工人举行罢工，要求涨薪，反对港口机械设备自动化。 新华社记者 刘亚南 摄 10月1日 ...