值得注意的是，这两款Cayenne Electric电动SUV原型车均基于大众集团的PPE平台开发。这一平台以其先进的技术和卓越的性能而闻名，为保时捷的电动汽车产品注入了强大的生命力。可以预见，随着测试的深入，这两款车型将不断完善，为消费者带来更加出色的驾驶体验。

在最前沿的电动汽车浪潮中，保时捷再次引起了汽车界的强烈关注。近日，知名汽车媒体Carscoops独家披露，保时捷正在瑞典积极测试两款即将推出的CayenneElectric电动SUV原型车，这不仅标志着保时捷电动化战略的进一步推进，也为高性能与越野型SUV之间的竞争注入了新的活力。

尽管车身仍覆盖厚重伪装，但细节显示二者定位截然不同：一款前保险杠底部装有可动襟翼和分流器，与新款 911 GTS T-Hybrid 的主动空气动力学设计相似， 疑似为高性能 GTS 版本 ；另一款则采用横向饰条保险杠，ADAS ...

如今，增程式电动车在新能源车型中占据不少份额，从早期的雪佛兰沃兰达到如今的遍地开花，似乎增程式电动车的发展历史 ...

保时捷在近日公布的最新战略规划中，明确展示了其在未来汽车动力领域的双轨发展思路。品牌不仅计划在2030年代继续提供燃油动力车型，还积极推进电动化的进程，其中电动版718跑车的研发已被正式提上日程。

据报道，保时捷正在瑞典测试两款Cayenne Electric电动SUV原型车。 两款车其中一款保险杠底部装有可动襟翼和分流器，与新款 911 GTS T-Hybrid 的主动空气 ...

尽管保时捷此前曾宣布计划在2030年将纯电动车型在新车中的比例提升至80%以上，但管理层在发布会上表示，公司将延长过渡期，继续提供纯电动、内燃机与混合动力三种驱动形式的产品组合 ...

近期，保时捷这一昔日的汽车帝国正经历前所未有的动荡。据路透社报道，保时捷汽车控股公司预计，在2024财年，公司将因投资资产的大幅贬值而面临约200亿欧元（折合人民币约1570亿元）的税后亏损。这一数字不仅远超保时捷过去五年的利润总和，更相当于每天损失 ...

这一成绩不仅证实了保时捷在电动车、豪华车与性能车的领先地位，更彰显了其品牌多元化的创新基因。 多款车型同时获得提名，是对保时捷“以驾驶者为中心”理念的充分肯定。无论是纯电动 ...

保时捷一直是欧洲车企中最坚定的电动化倡导者之一。2019年，Taycan车型惊艳登场，彻底打破了市场对「电动车无法运动化」的成见。随后，保时捷宣布计划到2030年实现「80% 电动化」，并着手开发纯电动版 Macan 和 718 EV 等项目。

IT之家 3 月 27 日消息，保时捷于 3 月 19 日发布博文，宣布其工程团队成功研发出交流电（Alternating Current，AC）概念电池， 将高压电池、电机控制器、车载充电器等分散部件整合为单一组件。

车辆蹿出撞到保时捷 钟林回忆，2025年3月16日，他当班期间，突然听到外面有车鸣笛的声音，发现是一辆电动三轮车堵住道路导致车辆无法通行 ...