中国商飞C949在噪音控制方面取得了显著突破，其产生的噪音水平将远低于曾经风靡一时的协和式超音速客机。众所周知，协和式客机因其巨大的音爆噪音而受到诸多限制，最终于2003年退役。C949在降噪方面的技术进步，无疑为超音速客运的未来发展扫清了一大障碍。

中国商飞的设计师吴大伟日前向行业权威期刊《航空学报》提交了一项令人兴奋的项目计划，涉及一款名为C949的超音速客机。该机型预计能实现高达6800英里（约10944公里）的航程，设计用于搭载28至48名乘客。更为引人瞩目的是，C949有望在上海与洛杉矶之间提供仅需五小时的直飞服务，这将大幅缩短跨洋旅行的时间，给高端商务和休闲旅客带来极大的便利。

英国“飞行国际”网站4日称，美国国家航空航天局（NASA）证实，美国航空企业Boom Supersonic公司研制的XB-1技术验证机最近在试飞中成功达到超音速状态且没有发出巨大的音爆，这为新一代超音速客机投入运营奠定了坚实的基础。 报道称，航空器突破音速时产生的 ...

Boom Supersonic 公司打算制造的 Overture 客机效果图 如果我们很早就知道这一点，为什么不早点行动呢？ 这是因为效率和技术组合还不太合适。 例如 ...

经过 10 个月的飞行测试，Boom Supersonic公司宣布将于当地时间明天上午 7:45 在加利福尼亚州莫哈韦沙漠上空进行其 XB-1 原型机的首次超音速飞行。